商用车“换挡” 角逐新能源赛说念色图片

　　商用车新能源化不断加速确当下，山东企业若何发力？

在日照市五搜集团，工东说念主们在飞碟汽车总装线上功课。（尊府片）

　　在新能源汽车赛说念上，热烈角逐的不光是乘用车，商用车亦然一股坚强力量。有展望指出，2030年商用车的新能源浸透率将擢升至30%，2040年有望达到75％。山东是汽车坐褥大省，传统商用车范畴有朝上上风，在商用车新能源化不断加速确当下，山东企业当若何发力？

　　老牌农用车企诞生新赛说念

　　近日，位于日照的五搜集团飞碟汽车总装线上，过程内饰、底盘、中线、检测等多个门径后，一台新能源轻卡就拼装下线了。“产线满负荷运行的话，225秒就能下线一台车，日最高产能可达400台。”五搜集团飞碟汽车副总司理王洪磊先容。

　　五搜集团是中国农用车范畴的主干企业，农用车产销量曾聚合多年稳居行业第一。为何踏足新能源赛说念？王洪磊以为这是行业发展的趋势使然。面前，商用车行业已从增量期间转向存量增万古代，市集竞争颠倒热烈，而商用车新能源化被视为新赛说念，早在2014年，五搜集团就启动进行新能源车的磋商。

　　“2022年启动色图片，五搜集团加速新能源居品研发，纯电、搀和能源、增程等新时间在现存传统车型上不断投产与拓展。”王洪磊先容，当今，新能源汽车已成为企业的新增长点，居品粉饰微卡、小卡、轻卡三大居品线，“本年企业坐褥的汽车，新能源的浸透率有望冲破20%。”

　　传统车企报复新能源赛说念难不难？王洪磊说，传统车企有本身上风，新能源车的好多零部件与传统车型通用，一辆新能源汽车有2万多个零部件，当今，70%的零部件收场了企业自产。但他也坦言，新能源卡车坐褥所需的“三电”（电板、电机、电控）系统，需要从外地企业购买，企业也正在加速这方面的科研攻关。

　　“山东的工业基础浑厚，门类王人全，尤其是大型高速冲压坐褥线、高性能轮胎、高端轴承、轻量化铝材等要道坐褥装备和配套居品宇宙朝上。”山东省装备制造业协会副文书长李光耀示意，山东发展新能源汽车，除了传统配套外，也应该加强在“三电”范畴的优化布局，以适合新能源汽车产业发展的新条目。

　　发力新时间新时势新址品

　　前不久，位于枣庄市山亭区新能源汽车装备制造园的博雷顿（山东）新能源汽车有限公司，向客户请托了最新一代的5G汉典驾驶纯电装载机。这款5吨重的汉典驾驶纯电动装载机，长8.7米、高3米、宽3.4米，树立350kW·h高能量锂电板组。与传统装载机不同的是，它莫得驾驶室，举座高度下落了35厘米，通过性更强。

　　“相较于上一代居品，新款摄取了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、360全景拼接潜入等时间，使命主说念主员坐在办公室就不错对这台装载机进行汉典操控。”博雷顿无东说念主驾驶算法工程师王国举先容，汉典驾驶纯电动装载机适用于高温、高压、峭壁、纯正、有毒气体、高放射等高危区域万古期使命，这是传统有东说念主装载机无法作念到的。

　　在临沂的山东华星精密机械有限公司，企业妥洽清华大学、长江汽车磋商院等高校及研发机构，研发坐褥用于新能源矿卡、商卡、农机及各样工程车辆的新式轮边驱动电动车桥，英勇填补国内13吨以上电动车桥的空缺。

　　“新式车桥摄取了电机轮边隔离式驱动时间，收场大速比、大扭矩能源输出，还能收场整车原地调头、原地直角转向。”山东华星精密临工电动车桥时间副总司理吴继章先容，这种新式电动车桥取消了旧例电动车桥的传动轴、变速箱、主传动等零部件，可收场减重20％以上，百公里能耗缩小5%，整机运行本钱缩小12%，载货智力擢升10%以上。

　　“翻新是新能源车企在竞争中胜出的要道，跟着新时间、新时势、新址品不断加多，新能源商用车行业将靠近更多的新问题和新西席，需要买通产业链高卑劣，进一步提高坐褥成果、丰富居品功能。”在国度电动汽车国际程序规定制定与相助使命组各人、山东理工大学交通与车辆工程学院解说张铁柱看来，新能源汽车发展需要产业链、翻新链、东说念主才链、资金链等多链和会发展，各个成分不成孤随即鼓励，需要企业、高校、磋商机构、政府等多方妥洽发力。

　　抢抓机遇，斥地国表里市集

　　2023年，我国以新能源汽车、锂电板、光伏居品为代表的“新三样”出口初次冲破万亿元大关，但山东居品在其中所占的比例并不高。在新能源汽车方面，山东企业正在抢抓商用车新能源化机遇，在国内、海外两个市集上作念著述。

　　1022台中通客车出口沙特、与新加坡刚毅120辆中通新能源客车采购合同、48台中通纯电动城市客车负责请托葡萄牙、100台定制校车负责请托多米尼加……这是位于聊城的中通客车股份有限公司本年上半年交出的“收获单”。上半年，中通客车累计销量5703辆，同比增长78.6%。本年前五个月，中通客车出口2883辆，同比增长109.5%。

　　“中通客车已将新能源列入弥远发展政策。”中通客车总司理助理朱永虎先容，早在2004年，中通客车便启动了新能源客车的研发。2006年国内第一台具有自主学问产权的电动客车在中通客车下线，当今已有约8万辆中通新能源客车行驶在全球各地。连年来，中通客车聚焦新能源时间研发，走定制化行状道路，将新能源客车出口到了60多个国度和地区。

　　中通客车在新能源客车范畴的布局不光有纯电动，还有氢燃料。“咱们在新能源转型期冉冉掌捏了能源电板成组诈骗、机电耦合驱动系统、整车电控系统的中枢时间，为新能源客车大范畴产业化奠定了时间基础。”朱永虎先容，当今，中通氢燃料客车已在济南、大同、潍坊、无锡、佛山等地批量示范运营，成为国内实行氢燃料客车居品最多、区域最广的企业。

　　“本年还应该收拢‘以旧换新’这个紧要机遇。”张铁柱以为，面前，在国度政策推动下，新能源汽车的市集需求获取空前开释，谁能收拢这个机遇，将在行业竞争中抢得先机。

　　（全球新闻记者 修从涛）色图片